１月２日　七福神めぐり、制覇☆

毎年恒例の七福神参り
朝一番に回ろうとするとね
場所によっては参拝時間前で
どなたもいらっしゃらないなんて事もあるんですよ

これでも結構ゆっくり目９時のスタート
んだけど弁財天○→毘沙門天×→大黒天○
→毘沙門天リトライ○→恵比寿大神○→布袋尊○
寿老神(三面弁財天）○→福禄寿神○

毘沙門天で５分ほど時間つぶしたんだけど
ただ突っ立ってんのも寒くって大黒様に向かって。
時間早過ぎたかな―、と毘沙門天に向かったものの
最後に回したとして、

もし電動バイクのバッテリーが残り少なかったら
あの登り坂はどうかなー、と思い大豆戸からUターン。

いや、あの程度の登りだったら
普通に登れました・・・(^_^;)
市営バスと同じくらいの加速だけどね★
しかし、綱島で東照寺を出たトコの接道で
タクシーに煽られた上にクラクション鳴らされっぱなし★
避けられないくらいの細い道だったんで(；一_一)

怒っても仕方ないですわ、こればかりは(゜_゜＞)
まして電動バイク、って静かですからね
おしゃべりしながら並走も出来ちゃうんですよ
違法ですけど・・・

だからこんな時はゴメンなー、と思って開き直る
これに尽きますわ（＾◇＾）

しかし今回走って思いましたが
ブン回して５０キロ走ってもバッテリー残があります☆
普通に登り、下りも走って。
ベンチャーながら日本最高クラスでしょう☆

くどいけどマシンの重さ、大きさが
もしもこれまでのVernyだったら・・・
これまで原付クラスにおける他電動バイクで
これを超えるポテンシャルは全く知りませんね(；一_一)

アップダウン、私の体重とデカく重いマシン
さらにはエコを無視したノビノビ運転、とゆー
まーこれがいわゆる、消費者のリアルな使用実態♪
それでいて充分、デイリーなユースに応える。

ホンと、マジイケますね、コイツは(一部は要仕様変更)

某バイクメーカーのe何とかというバイクですが
軽いけど航続距離が全然足りないですよ？
何はともあれ【バイクメーカー】さんですから
是非ともベンチャーを牽引するくらいはお願い致します。
原付並みの軽さ、全然驚く対象じゃ無いです。

もしかしたらスロットルが鈍いのも
これまで問題視された
電動バイクの超ダイレクトなレスポンス対策で
制御されてる、と思えば良い
↑ただし、もうちっと改善望む☆

さらにバッテリー他の重量物を
床下に下げる等、支点？に近くなった事で
ハンドリングに露骨な重みは感じないし。


次期型のポテンシャル
小笠原、母島制覇はお聞きしましたが
あのパワー、１回の充電での航続距離
最高速も従来以上で６０キロオーバー。
今回スロットルは判らないけど
ボディと重さのハンデ付でしたが
これまでの原付クラスの電動バイクでは
記録を塗り替える事でしょう。

これなら通勤通学用途も視野に入ります☆

もう革命ですね、これは(-_☆)